奥德托摇了摇头，他能接受陈向北偏慢，却不能接受他这么慢。
不过奥德托的不满也仅限于此，以往这种情况也曾出现过，中国小子往往到最后都有着不可思议的发挥，或许这就是传说中的“慢热”。
第二圈、第三圈的成绩接踵而至，陈向北圈速上面有提升，很快跑进了1分17秒，可是在紧接着的第四圈试图再推进速度的时候，赛车过弯走线出现明显失误，差点撞上边缘的防护墙。
对此奥德托终于按捺不住，开口询问道：“北，到底什么情况。”
“赛车调校方案不太适应，还有摩纳哥赛道的感觉与模拟器有很大不同。”
摩纳哥的常规调校方案，初始设定往往会选用极高下压力设置，悬架方面也会选择极软的弹簧来抗俯仰跟侧倾。
一方面是摩纳哥赛道路面并不平整，这属于街道赛的通病，软悬挂能更好的吸收颠簸。
另一方面软悬架能最大限度保持轮胎跟地面的接触，从而增强机械抓地力。
就如同民用车越野的时候，往往会放掉轮胎一部分气降低胎压，增大接触面积来获取抓地力的原理一样。
可问题是这样极端的高下压力跟软悬架设定，会导致赛车驾驶非常的推头，也就是俗称的转向不足。
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