改进后机型，陈卫东有把握让它成为功率最大、效率最高的蒸汽机车。
其次，就是对汽缸机车进行技术改造。这是综合性改造，包括汽缸增加乏汽稳压室，加粗、加快过热管，改装扁烟筒，小烟管增加变阻节流器，加装粘着重量增加器自动控制装置等。改进后的机车预计总效率由8.42%又进一步有所提高。
新型机车的节煤率可望达到30%。
只是，这不是一个小工程，而且，现在，还没人提出前进型机车的问题，陈卫东想要改进，必须有一个合适的契机。
这年代，反敌特不是开玩笑的，要是陈卫东拿出的技术或者理论在新国家没见过，分分钟会被请去喝茶。
陈卫东走在走行板上，不停检修，一边顺便看着这一台前进型机车的问题。
也是陈卫东毕业时间点尴尬。
新国家对蒸汽机的研究，日益完善。
陈卫东记得明年，尼德兰明年最后一台蒸汽机车宣布退役，世界开启了内燃机时代。
新国家将会开启研究内燃机的进程。
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