火车这种超高投入的设备,必须依靠广阔的民用市场才能快速回笼资金,并不断拓展新的铁路线。

        当铁路网遍布法国各地的时候,也就是法国登临欧洲巅峰之刻!

        直到下午五点,约瑟夫才坐上了马车,从亲卫队拼命分开的通道间,驶出了拥挤的人群。

        三天后,他刚回到凡尔赛宫,就见法国交通部长皮埃尔·杰罗姆·特雷萨盖一脸喜色地迎了上来,向他快速行了一礼,兴奋道:“殿下,这两天我们收到了大量希望投资铁轨修建的申请,总金额接近两百万法郎!”

        是的,如南锡的那位酒商般精明的投资者还有很多。他们疯了般拿着银行单据,找上蒸汽机车制造公司,要求投资铁路。

        而后,蒸汽机车公司便将这些申请转发给了交通部。

        约瑟夫也有些意外,他原以为消息得发酵一两个月才行。

        他忽然意识到,和铁路相关的政策法规似乎严重滞后了。这可是国之重器,绝不能丢给交通部随便搞。

        他思索道:“首先,需要交通部组建一个‘法兰西铁路公司’。”

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