应该说几乎没有出现，日产一款车型的疑似异常甚至不让人觉得有什么大问题。
六月第二周的第一天，欧盟方面再度出台刺激政策，显示欧洲对汽车行业维护到底的态度，也让观望的做空资金逐渐撤退。
从五月初到六月上旬，从雷诺到雪铁龙，CEO进去了，T1供应商变黑了，内幕交易和操纵市场被查了，政府也下狠手进行救助了，整个欧洲的汽车行业似乎要沉寂下来舔舐伤口了。
6月10日，一则重磅消息从美国传来，戴姆勒集团被《华盛顿邮报》曝光正在与美国司法部秘密接洽，因为担忧对柴油车排放造假事件的调查会造成重罚，它率先自首并披露一起源自2006年的合谋。
从2006年开始，大众、宝马、戴姆勒及其子公司奥迪、保时捷就召开小范围的技术会议，达成限制尿素罐容量的行为，确定旗下柴油车型采用相同容量的尿素罐，最终设定量为17升，较最优方案减少20%-30%，使补充间隔缩短至约3000公里。
同时，他们一起强制要求供应商提供适配的SCR模块并禁止开发更大容量方案，以及，联合施压类似巴斯夫这样的供应商在市场维持高价。
也就是，戴姆勒正寻求在美国面前转为污点证人，曝光了与同行一起秘密垄断市场的行径，希望减少自家将来遭遇的罚款。
拿着补贴，出卖队友，死道友不死贫道。
这个消息一出，行业遭遇不知第几次的震动，更让德国政府震怒不已。
查诺斯及时跟进，推特开嘲：“这就是欧洲监管部门的放任，戴姆勒拿着钱，就是可以有恃无恐，更有趣的是，戴姆勒大概确实会被减轻罚款，加油，戴姆勒，好样的！”
【本章阅读完毕，更多请搜索三五中文;http://www.downclass.com 阅读更多精彩小说】