汉密尔顿没有对丹尼斯的夸赞沾沾自喜，而是径直反馈了赛车问题。
“MP4-25这一站升级的废气扩散器有些问题，高压情况下温度很容易过热，排位赛之前需要工程师想办法解决这个隐患。”
双层废气扩散器这项赛季初的黑科技，如今随着几站比赛的进行，已经被中上游车队全面采用，其中就包括迈凯轮。
不过迈凯轮随着对废气扩散器的利用率增加，迈凯轮车队也遭遇到HRT车队曾经的问题，那就是引擎废气自带高温，极其容易让胎温跟制动系统温度过高。
HRT车队这个问题始终没能解决，但久病成医陈向北摸索出来一定规律，能想办法把温度维持在临界点的边缘。
很明显汉密尔顿还没能完全适应，三练他为了拿到最快圈速，就出现了废气扩散器导致的升温问题，就看迈凯轮车队工程师有没有更完美的解决办法。
“OK，我会交给惠特马什处理。”
丹尼斯点了点头，立马招呼领队惠特马什组织工程师团队进行改善。
“汉密尔顿，前几的积分非常接近，谁拿到这一站冠军谁就将成为榜首，我期待着你再次站上巅峰。”
“我会的。”
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