虽然换上了硬白胎磨损速度变慢，但想要一套轮胎跑完三十多圈依旧有些困难，保胎依然将摆在首要位置，内斗只会徒增轮胎磨损。
另外就是陈向北身为一号车手，利用佩雷兹在前方拉尾流巡航，他的轮胎消耗速度还将明显降低，这符合车队跟车手本人的利益。
综合来看，双车巡航算目前最优解。
二十六圈，车距来到了1.67秒，陈向北还在稳步提速。
二十七圈，车距陡然拉近到了1.13秒，意味着陈向北已经在PUSH。
二十八圈，陈向北直接追到了佩雷兹的车尾，双车最近车距来到了0.5附近。
单圈领先队友0.5秒，这一幕出现让现场众人有些意外，这到底是佩雷兹巡航保胎速度太慢，还是说陈向北为了吸尾流推的太猛。
望着后视镜里面出现的13号队友赛车，佩雷兹的神情十分凝重。
直觉告诉他这一次陈向北的追近，不再是为了吃尾流搭便车，而是打算快速超车！
说实话，佩雷兹内心里面很感激车队跟陈向北，如果换作是别的大车队，他压根就没有与一号车手缠斗的资格，双车同圈进站换胎更不会排在前面。
某种意义上来说，HRT车队已经做到了给予绝对的公平。
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