HRT车队现在急需建造或者购买风洞，才能使赛车跟上赛季中期升级进度。
否则就会面临布朗GP车队今年的局面，前期垄断冠军领奖台猛如虎，中期没钱研发升级菜如狗。
只是布朗GP幸运的拥有本田底子，以及戴勒姆集团跟阿布扎比投资局的入股，最后几场分站赛事又支楞了起来，粉碎了红牛车队想要挑战的美梦。
HRT车队就没这个好运，先不说TF110没有经过验证，单就中国资本入局这个点就有利有弊。
利更多在于对陈向北个人，他相当于有了国内的靠山，扭转了户口本的劣势。
弊端则在于受限于国情的不同，拉拢其他资本合作的难度会增大。
当然，资本这个东西是逐利的，弊端仅是提升了门槛，并不会成为一堵墙。
要是HRT车队能开创一个类似于法拉利的跃马王朝，亦或者陈向北拥有维斯塔潘这样的车技，还怕没有外国资本入场投资？
恐怕到时候就不是HRT车队去拉赞助，而是各路资本主动上门寻求一个合作机会。
驾车返回车队总部的过程中，陆晓曼本来还想要问问ROC国家杯的情况，只是陈向北坐上副驾驶位没多久，就迷迷糊糊的睡着了。
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