同时加强“一切为科研，科研为运输。”办所方针。
1951年10月研究所规定，凡是新来的新来研究所工作的技术员，都要学习《铁道概论》等基本业务知识，各研究组、室的科技人员必须掌握铁路业务知识，这是铁道研究所对全体科技工作人员的基本要求。
1956年-1957年，科研计划共列研究项目：46项，准备项目9项，试用工作两项，一共57项。
绕蒸汽机车和车辆制动系统的改造、新型车辆及特种车辆的定型，线路强化，防沙筑路，予应力钢筋混凝土梁新结构，通信信号新设备、球墨铸铁等运输生产继续解决的技术问题进行。
铁路电气化，无缝线路，新型电子元件......
有了这个方向，陈卫东眼睛一亮，他对和平型改进的想法正好符合今年计划研究范围，其他几个方向，陈卫东也能找到合适的研究点。
只是需要时间，他慢慢熟悉研究员的流程，甚至还有一些新的方向，比如新型制动装置及车辆滚柱轴承，小型机械化，节约有色金属和采用代用材料等等。
在上学期间，陈卫东都了解过这几个方面。
“黄主任，黄主任，出事儿了，铁路公安，一位同志在工厂中和敌特斗争的时候，伤到大动脉，失血过多，被就近送到中医院去了，现在血源紧缺，急需献血。
段长号召咱机务段的同志们，只要是A型血的，都去中医院献血。”
黄主任：“谁是A型血？”
陈卫东：“黄主任，我是！”
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