“哦？”王工身体前倾，“那你觉得像什么？”
“更像是，啮合状态异常导致的局部应力集中和刮擦磨损。”赵四语气肯定，“简单说，很可能不是齿轮‘不行了’，而是它‘没在正确的位置上工作’。”
“没在正确的位置上？”刘科长疑惑地重复。
“对。”赵四点头，“螺旋锥齿轮对轴向定位极其敏感。一点微小的轴向位移偏差，就会导致啮合印痕完全偏离理论接触区，造成局部应力剧增和异常磨损。”
他指向图纸上齿轮后端一个不起眼的部件：“问题的关键，可能不在齿轮本身，而在这里——负责承受并调整齿轮轴向力的推力轴承组，以及它的预紧力调整机构！”
会议室安静下来。这个思路跳出了常规，指向了更深层、更隐蔽的可能。
“你的意思是…”王工若有所思，“可能是推力轴承的预紧力出了问题，导致齿轮轴发生了不应有的轴向窜动，从而引发了异常磨损？”
“极有可能！”赵四重重点头，“而且，如果真是这样，那或许我们不需要更换齿轮！只需要修复或调整推力轴承，恢复正确的轴向定位，这对齿轮或许还能继续使用！至少能为我们争取到寻找或研制新备件的时间！”
这个大胆的假设让所有人精神一振，但也伴随着怀疑。
“有把握吗？小赵。”王工目光锐利地看着他，“推力轴承调整是极其精密的活儿，差之毫厘谬以千里。而且箱体内部结构复杂，解体检查风险很大。”
“需要彻底解体主轴箱，精准测量所有相关零件的轴向尺寸和配合间隙，才能最终确定。”赵四坦然回答，“我没有百分之百把握，但这是目前最有希望的方向。我愿意带队进行解体检查。”
第82章推力轴承的真相
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