但是，这终究是单色，不能够充分发挥显示器的作用，也正因如此，在彩色液晶显示器发明之后，面对LCD昂贵的价格，朗格的工程师们几乎是在第一时间，想到了把它应用在飞机上，毕竟，在价值上千万元的飞机上，三块LCD显示器几乎是不值一提的。
“高性能彩色液晶显示器不仅可以显示更多的数据，而且，其信息管理系统和飞行管理系统数据也可以得到进一步显现……”
工程师一边向南洋航空工业公司的工程师介绍着他们的想法，一边强调着优点，而相比于这些优点，来自航空工业的冯可安，却盯着显示器，直接了当的问道：
“他多重？”
“什么？”
没等对方回过神，冯可安就拎起一台屏幕只有六英寸的多功能显示器，先是掂量了一下，然后说道：
“它差不多有18公斤……”
这种多功能显示器，采用的是单色阴极射线管技术，也就是CRT，尺寸小，长度长——显像管加上后部电路，因为集成电路等电子元器件都需要装入防辐射盒中，所以重量很大。
虽然重量很大，但是它的分辨率和亮度都比较差。
可即便是如此，也是现在性能最优秀的多功能显示器了，飞行员可以直接用操纵杆控制调整出自己所需要的仪表数据。
“它呢？”
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