“从2014年Autopilot第一行代码开始，我就相信自动驾驶不是渐进改良，是彻底革命。在北美，FSD已经跑了超过三十亿英里。但华国市场，全球最大的新能源车市场，我们一直进不来。”
“我始终坚信，华国的市场数据将会彻底催熟这个技术落地，而现在，王总既然开出了这么好的条件，我没有任何理由再去拒绝。”
“在我看来，这并不仅是一笔资产交易，这是特斯拉和银河科技在交通智能化赛道上的战略对接。地面层的FSD，低空层的无人飞行器，太空上的探索飞船，能源层的玄武电池，我们各自握着两块拼图，但拼在一起，才是完整的图景。”
马斯拉也不知道是想到了什么，忽然这么说道。
王东来笑了起来，语气认真而又平静地说道：“低空是下一代交通的主干，地面是基础，能源是底座。这三层迭加，才是完整的城市形态。银河科技不造车，但我们提供所有车都需要的底层技术。”
“我们也非常欢迎竞争对手的出现，因为一个健康而又活力的市场，是不可能由一个垄断的企业造就的。”
“FSD一旦在华国落地，你将获得海量的复杂路况训练数据。这些数据不是锦上添花，是根本性的能力跃迁。华国的城市路况多样性、交通密度和边缘场景，是北美无法提供的。我非常期待贵公司的fsd正式落地，并给华国的消费者带来更多更好的使用体验。”
王东来说的很认真，也很真诚。
这并不是他在说什么漂亮话，而是真心话。
他想要帮助特斯拉的FSD完全落地，就是出于这样的考虑：国内当初放特斯拉进来，本身就是想要让特斯拉当鲶鱼，产生鲶鱼效应。
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