老任的态度算不上好，王东来自然不会热脸贴冷屁股，也淡淡地回复道。
“你进来也签了保密协议，我就和你讲一讲我们这个项目，我们研究的是火箭发动机的材料实验。”
老任似乎是没有注意到王东来的态度一样，例行公事地给王东来讲起了自己实验室里的项目内容。
火箭发动机分为固体火箭发动机和液体火箭发动机。
固体火箭发动机因为固体推进剂有聚氨酯、聚丁二烯、端羟基聚丁二基、硝酸酯增塑聚醚等，所以用高强度合金钢、钛合金或者复合材料都能承受住2500~3500℃的高温以及102~2×107Pa的高压。
而液体火箭发动机由于比冲高，能多次启动，推理可调节和适应性强等特点，被广泛地用在了火箭的动力装置，作为主发动机、助推发动机、高空发动机、姿态控制发动机等等，是现代航天技术发展的重要基础。
所以，液体火箭发动机的材料就很重要了。
一个液体火箭发动机分为推力室、涡轮泵、燃气发生器、火药起动器、喷管、各种阀门和调节器、机架及各种装置和管路组成。
有的可以使用以不锈钢、高温合金、难熔金属及合金加抗氧化剂涂层或者碳/碳复合材料加涂层材料为主。
有的器件，如涡轮泵这样的关键部件，就因为工作条件苛刻，从最开始的不锈钢，变成铁基、镍基、钴基的高温合金，如GH1040，GH4196，GH4141，GH4586等。
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