这样子不管是跟主机厂推销，还是其他方面的考虑，都是更加成熟的。
当然了，使用了系统兑换的先进技术，哪怕是看上去长得一样的轴承，X能也是有很大差异的。
轴承的技术发展到现在，很多时候它的关键点就是在材料和材料的热处理，以及构成件的公差控制方面。
而这些对於南山来说，都不是问题。
当然了，生产轴承的过程中，也不是没有碰到疼点。
从国外进口机床，价格昂贵，好的五轴机床人家还不卖，就很是让人难受。
“我们现在主要都是生产的捷达、桑塔纳上使用的轮毂轴承，这些轴承的市场前景最好。”
“除此之外，富康、夏利等车型的轮毂轴承，我们也是可以生产的。”
戴汉彪和蔡荣对视了一眼，先开口介绍了一下生产能力。
“技术部从市面上购买了这些车型原装的轮毂轴承跟我们自己生产的产品展开了对b测试，各方面的X能都是可以达到要求，甚至表现更好。”
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