东非海外铁路的建设项目都分布在东非影响之下的国家和地区，就算澳大利亚西部，也和东非有着深切的贸易联系。
海外市场的开拓和政治，军事有着必然的联系，近代以来，英国，美国还有东非在工业化完成后倡导所谓自由竞争，本质上就是为了绕过政治上的封闭。
即便强如19世纪的英国，它也需要舰炮外交，才能达成自己的目的，而不完全是英国经济和工业自身的优势。
东非，莱茵市。
国家商务部。
“1932年，我国海外在建的铁路项目主要包括亚松森—利马铁路，波斯湾—里海铁路等，这些铁路的总建设长度两千多公里。”
“极大缓解了国内铁路建设公司在经济危机期间的经营问题，搭配我们国内的铁路改造项目，还有利比亚铁路，保证了近期我国铁路产业的稳定发展……”
弗里德里希皇储听着商务部的汇报，对于这个结果感到满意。
他说道：“这三年以来，全世界的铁路产业发展遇到了重大挫折，尤其是欧美地区众多铁路公司破产，铁路路线关闭甚至是拆除。”
“全世界范围，也只有经济相对落后地区，还有我们和苏联的铁路产业发展比较活跃。”
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