“从西部的平原到东部的高原，中间经过海拔接近两千米的山脉，所以亚卢铁路建设难度极高。”
为了建设这条铁路，尤其是经过山脉的这一段牺牲了不少工人。
“不过，这条铁路建成后的贡献和收益也极大，它的竣工进一步加速了莱塔尼亚省融入大西洋经济带。”
“同时，打通了莱塔尼亚省经济发展的脉络，区域内的铁矿等资源得到了有效利用和开发，进而推动莱塔尼亚省钢铁产业发展，形成西部的重要工业基地之一。”
“所以亚卢铁路是我国二五计划时期的工业奇迹之一，它的建设对于莱塔尼亚省有着重要意义。”
如果，没有东非的铁路建设，那莱塔尼亚省想要得到发展，就是再过几十年也未必能有什么起色。
虽然当地的矿产资源丰富，但是没有对应的交通建设，别说发展钢铁产业，就是想把这些矿产资源变现难度都很大。
不过，莱塔尼亚省腹地通往沿海的铁路并不只有这一条，其省会卢班戈在东非国家铁路网中也算是一个比较重要枢纽。
莱塔尼亚省的东面能够直达东非首都莱茵市，而西北部则连接本格拉这座重要城市，往南则是西南省，东非的两条铁路大动脉，西部沿海铁路和中央铁路西二线都经过这里。
不过，亚卢铁路并不属于干线铁路，而是重要区域性铁路，这一点从它修建的目的就可以看出来。
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