李野沉默两秒，冷冷的道：“既然你知道电力和铁路的重要，那就应该明白，我们绝不能受制于人，
借钱发展可以，进口设备进口技术也可以，但不容许私人入股，更不容许海外资本入股。”
在上辈子的时候，李野曾经听说过一些说法，
比如“铁路亏了→铁路是国企→国企亏了→国企效率低→体制问题→怎么解决→让私有经济来控股！让资本的力量来盈利！”
又比如两桶油亏损严重，让它们私有化等等等等。
有好事者把这些说法集合起来，称之为《买办速成指南》。
蔡敏莹好笑的摇了摇头：“全世界的发达国家，铁路都可以私人经营，真不知道你在担心什么，你们在担心什么？”
蔡敏莹的这番话，把老师张启言也包进去了，因为张启言也是强烈反对过她的想法的。
可蔡敏莹觉得自己没错呀！
铁路客运亏损这个是全世界都有的事，后世有多少民主国家实在承担不起这样的亏损，几乎全都把铁路私有化了，然后就是涨价。
如果内地的铁路私有化，那么东部热门线路的票价会不会翻倍？西部上客率不足的线路，列车班次会不会减半？
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