不过，运输这东西人脑跟电脑还是有区别的。
即便是所有环节都给第一课让路，物资运输也并没有达到预期效果。
对此，运输部长大岛健次郎非常不满意。
所有运输线都给第一课让路，但物资运输还是只增加了不到三成的效率，这跟他预想的一倍的效率着实相差甚远。
对此，第一课课长松崎淳也很无奈。
物资运输的工作不是让出几条线就能行的，需要上下配合。
这就相当于一个举重冠军，他已经到达了极限，再往上加个几公斤都是对于极限的挑战。
延缓第二课跟第三课的运输任务只能让他们的安排顺畅一些，但实际效果却很有限。
当然，这也要分人，要是陈阳来负责，这个效率至少能提高三倍以上。
双方之所以差距这么大是因为基础不一样。
都是一样的举重选手，松崎淳就是个一米出头的小孩子，能举个一百公斤已经算是极限。
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