从车企股票、全球股市到信用市场、大宗商品乃至欧元汇率，一场由过山峰引发的排放事件越来越呈现出多米诺骨牌式的连锁爆发特征。
过山峰找到一条很湿很长的雪道，随即推下一个小雪球，然后就变得……蔚为壮观。
情况正变得越来越严峻。
欧洲央行ECB直接发出了警告，认为欧洲金融系统正面临从行业风险到信用风险再到流动性风险的传导威胁，需要警惕危机向非汽车行业的蔓延。
有接近ECB的消息人士指出，欧洲央行已经在考虑启动紧急流动性援助，未来不排除向货币市场直接注入数百亿欧元，用以保持稳定。
全球知名的投行和机构同样发出警告，摩根士丹利注意到欧洲汽车行业投资级债利差已经从5月份之前的120基点增加至270基点，这甚至超过了2012年欧债危机期间的250基点。
如果危机持续，欧洲高收益债违约率可能从2.1%上升至4%左右，其中汽车零部件企业违约率或突破6%。
摩根、高盛等机构都给出相似建议，认为客户应该减持所有欧洲汽车关联债券，尤其是大众2018年到期的50亿欧元债券，并增持德国国债、美国国债等避险资产。
截至到目前为止，大众的50亿欧元债券已经从100美元跌至82美元，收益率也从2.3%升至5.8%。
5月21日的上午，章阳煦拿着文件走进碳硅集团的总裁办，发现正在看报纸的俞总脸色十分凝重。
他把文件放在桌上，又加了杯茶，默默坐在一边，准备等会提醒老板今天下午的工作。
俞兴放下报纸，长出一口气，只觉头皮有些发麻。
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