且不说这是那些监管机构的活，就算熊潇鸽真有嫌疑又怎么样呢，自己这边也成了一个希望能够成功做空的小空头。
“真实研究”自去年成立还没有成功开单，李松几经研究，又三番两次的实地考察都没搞出来动静，现在思来想去的还是把目标放在了之前尝试过的360身上。
毕竟，俞总也说过，360还是会受到冲击的，移动化的阶段不一样，今年行业的竞争力度是又有提升的。
徐欣简单寒暄后便同样试乘了“九州”原型车。
她这一趟主要是闲聊，自然要聊项目的进展：“这车目前在表现上主要有哪些问题比较费劲？”
“主要的性能脉络是没问题的，公司现在在搞极端测试，要说费劲，反而不是那些框架类的东西，我们的材料性能、一体化压铸的后地板等等，这些共同构造出的表现都不错。”俞兴一边开车，一边指了指自己的耳朵，“我们在搞这个车内的隔音优化，还挺需要细致研究。”
“这车上是双层夹胶玻璃，又有密封胶条，但还是存在问题，业内叫NVH表现嘛，包含噪音、振动和声振粗糙度，你听……”
俞兴切换了增程器模式，又让车辆低速行驶。
徐欣凝神细听，果觉有比较明显的噪音。
“增程器就是低速的时候输出功率高，这会有比较大的噪音。”俞兴解释道，“这个问题吧，说大不大，说小不小，这种噪音并不比油车的发动机噪音大，但我们不同人在试驾测试的时候都能注意到。”
徐欣好奇道：“这是为什么？”
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