所谓燃油豪车，发动机能提供大半的核心价值，消费者一听V6、V8、V12，立即就知道这车不便宜，而以如此动力再调校不同风格的行驶表现，便能稳固住一个价格段。
同时，对于豪车而言，静谧性也是另一个极大的价值宣传，上世纪的60年代，劳斯莱斯有一则经典的广告文案，“60英里时速下，这辆最新劳斯莱斯车内最大的噪音来自电子钟”。
可是，这对于电车而言……
宋钢知道公司还能继续推进电机的表现，也就是进一步推高原型车的动力性能，但为了追求稳定和量产，暂时没有继续这项工作。
碳硅集团认为媲美3.0T的6缸发动机的动力已经绰绰有余了，现在一个优先级更高的问题是对增程器启动时的噪音优化。
这种来自电机的动力释放……就是对燃油豪车动力体系的颠覆啊。
V6V8V12，这是高端油车引以为傲的东西，但在碳硅这边只是出于没必要的思考就没继续往前推……
宋钢每每想到这个，总觉得油车未来会面临一个腥风血雨的市场，消费者管这管那的，跑起来确实又快又静，那就有不错的对比欲望了。
在这样的基础之上还有被俞总称之为冰箱、彩电、大沙发的配置……
当然，有人确实更喜欢发动机咆哮的声音，那可能就不在碳硅集团定位的用户群体里。
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