话题转向，紧接着便是一番对汽车的闲聊。
俞兴从论坛脱身，又盯着屏幕看了会，再思考过山峰目前的情况，觉得应该可能大概真能这样保持一辈子。
或许，等自己快死的时候，可以秘密写进自传里。
俞兴心里闪过这样的念头，但瞬间又决定连自传都不要写。
周末闲暇，只遥望了过山峰这次做空的舆论情况。
等到又一个周一，刘琬英已经踏上返程的航班，日本这次汽车供应链的连锁反应还是又波及到重磅的玩家。
也许是遭受舆论压力，也许是认为这样的时机容易法不责众，也许是真的像媒体鼓吹的那样具有无畏精神，连华夏网友都觉得已经存在端倪的日本高田公司宣布对产品的内部独立调查完成，显示出一些违反公司工程标准的产品流入车企。
按照社长高田重久在下午发布会上的表示，是向车企提供过包含不完整与不准确数据的测试报告。
他同样鞠躬致歉，并为高田气囊所造成的事故结果表示深深的遗憾，承诺会补偿家属，并进行严格的内部整改。
产业环境是这样，三菱干了，雷诺干了，大众干了，戴姆勒干了，菲亚特干了，神户制钢、东丽集团、三菱材料统统都干了，甚至还有挫败过山峰野心的论调。
所以，高田为什么不可以干？
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