给子公司输血，最常见也最稳妥的方式，就是发行债券，然后自己掏钱认购。
这既是注资，也是一种姿态——向整个市场宣告：我们方幻，是认认真真要搞海运的！
“可问题是，现在海运业的前景，实在是太惨淡了啊。”
海运业的冬天，正是从世界各国大打价格战开始的。
客户又不是傻子，谁家的运费便宜就用谁的，天经地义。
“奇了怪了，这年头，仗都打成一锅粥了，油价怎么不涨反跌呢？真是看不懂。”
“就是啊，我小时候天天听新闻说石油要枯竭了，要开发新能源。
结果呢？前两天新闻又说在中东那边发现了超级大油田？”
海运公司超过一半的运营成本都是燃油费，油价的波动，对整个行业的影响堪称是决定性的。
也就是因为油价便宜，世界各国才能把运输成本卷得更低。
“说白了，就是一场血淋淋的‘吃鸡’游戏。”有人一针见血地总结道，
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