周峰是最后一个出发的。他没有像其他人那样追求刺激，而是一路控制着速度，仔细地感受着每一个弯道，每一个坡度的变化。他的大脑像一台精密的仪器，飞速记录着路面的情况。
哪个弯道的角度过大，需要设置减速带。
哪段路的一侧是河谷，必须加装防护网。
……
滑行结束，所有人都还沉浸在兴奋之中，聚在一起叽叽喳喳地交流着感受。
“山腰那个弯太猛了！”
第85章新设施
“还是最后那段大直路爽，感觉人都要起飞了！”
数十次的滑行后，当天下午，一份长达三十多页，附带了详细照片、手绘图和精确数据的《南麓山道滑车项目安全评估及改造建议报告》，就摆在了司家营造队三队队长司雨的办公桌上。
司家营造队迅速接手了南麓山道的改造，安保队的报告中对每一个弯道的半径、坡度，甚至防护网的材质和规格都给出了极其详尽的建议。
而安保队则成了“现场顾问”。
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