和之前搞涡扇六的方式一样，他们开始攒发动机，用涡喷-13的低压压气机、搭配上缩小了的斯贝发动机的高压压气机、配合上涡扇六的燃烧室、涡轮和加力燃烧室等部件，两年时间就给攒出来了，85年上台架试车。
然后，就是各种排除故障，仅仅高低压压气机不匹配，就困扰了他们多年，直至最后设计了全新的第四级压气机，才解决了问题，折腾到了2002年，终于定型，但是，对于飞零件的发动机，部队是不敢用的！
代号昆仑的全球最强涡喷，一直都在实验室里，从未装配到飞机上！
现在，那些人也没事可干，首都航空学院从西工大拿到世界先进技术的中推，联合他们一起搞，他们肯定会答应的！
首都航空学院经过这几个月的学习，已经掌握了一流的技术，回去也肯定会用计算机辅助设计等等先进手段，研发会更加顺利，只是考虑到国内航空工业的基础……
“如果立足国内的话，米格-29上使用的RD33发动机，应该是个最好的仿制对象。”秦亮说道：“你们回去之后，还可以给相关部门打报告，看他们能不能把RD33给弄回来。”
材料不过关，加工工艺不过关，西方的发动机仿制起来注定会很难，秦亮也不是万能的，不可能把所有技术都装脑子里带过来。
五大三粗的RD33，仿制起来应该更容易，再利用西方的技术改进，比如说燃烧室，改了之后，就不会再冒黑烟了。
PS：两个另类的F-16改款。
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